Рады сообщить, что 31 октября 2022 года нашей компанией были приняты новейшие вагоны зерновозы в количестве 70 единиц!
Вагон-хоппер модели 19-9567 предназначен для перевозки зерна и других сыпучих пищевых продуктов (сахар-сырец, шрот, комбикорм, отруби, жом и др.), требующих защиты от атмосферных осадков, по магистральным железным дорогам колеи 1520 мм. Вагон выполнен в климатическом исполнении «УХЛ» категории 1 по ГОСТ 15150-69 с обеспечением эксплуатационной надежности в диапазоне температур воздуха от минус 60 до плюс 50°С.
Сконструированный на типовой вагонной тележке с осевой нагрузкой 23,5 тс, зерновоз унаследовал лучшие качества хоппера модели 19-9950:
— размеры и расположение загрузочных люков, их высота от уровня головки рельсов позволяет производить погрузку зерна на любых бункерных загрузочных устройствах и терминалах
— ручное управление механизмом открывания люков гарантирует разгрузку на площадках, необорудованных пневмосистемой
— разгрузочные люки оборудованы крышками прислонного типа, обеспечивающими надежное закрытие и простоту эксплуатации
— наличие вибраторов на всех разгрузочных люках обеспечивает полноту высыпания груза на любом фронте разгрузки
— углы наклона к горизонту торцевых стен составляют 40 градусов, стен бункеров — 50 градусов, что способствует высыпанию всего груза из вагона без остатка
— в конструкции вагона имеются специальные устройства, предотвращающие создание вакуума и деформацию кузова при разгрузке
— вагонные тележки, тормозное и автосцепное оборудование включают в себя широко распространенные узлы и детали, имеющие высокие эксплуатационные характеристики
— загрузочные и разгрузочные люка выполнены методом сварной конструкции, что позволяет в случае их повреждения произвести ремонт на любых разгрузочно-погрузочных пунктах
— наличие системы раздельного торможения соответствует требованиям к современным моделям грузового подвижного состава и обеспечивает повышенную безопасность движения вагона
Хоппер-зерновоз модели 19-9567 стал более вместительным и грузоподъемным в сравнении с предшественником: объем кузова увеличен на 13 м3 (до 118 м³), грузоподъемность — на 1,5 (до 71,5 т).
При этом заводу удалось сохранить высоту модели и прочностные характеристики. Более того, отсутствие дорогостоящих специальных профилей металлопроката позволило сохранить оптимальное соотношение цена-качество для потребителя.